浙江天晟建材股份有限公司是一家从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享混凝土垫块起灰原因分析（三）
混凝土低温下施工
水泥混凝土地面在冬季低温下施工，如果不采取保温或供暖措施，砂浆易受冻。水泥混凝土受冻后，体积大约膨胀9%，产生较大的冰胀应力，其强度将大幅下降；水泥混凝土解冻后，体积不再收缩，使面层水泥混凝土的孔隙率增大；骨料周围的水泥浆膜的粘结力被破坏，形成松散的颗粒，一经摩擦也会出现起灰起砂的现象。
原材料不合格
原材料主要是水泥和砂。如果采用的水泥强度等级过低，或水泥中有过期的结块水泥、受潮的结块水泥，必然严重影响水泥混凝土的强度和耐磨性能。如果采用的砂子粒径过小，预应力预制梁板，其表面积则大，预制梁板，拌和需水量大，水灰比加大，混凝土强度降低；如果砂中含泥量过多，势必影响水泥与砂子的粘结，也容易造成地面起灰。
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天晟股份与您分享箱梁架设的要求
箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。
1.架桥机架梁前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度，定期对重要部件进行探伤检查。
2.严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过运梁设计及对其他结构物设计检算的允许值。
3.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，预制空心梁板，抗倾覆稳定系数不得小于1.5。
4.桥梁支座可在运梁前安装在梁底，随梁一同运输到位。
5.预制梁架设时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的千斤顶上，同时应保证每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5；落梁后再进行支座灌浆。
6.预制梁架设后支点处桥面标高误差应在+0～-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm。
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风对桥梁工程有哪些方面的影响吗？
从技术上看，风对桥梁的稳定性是有影响的，包括动力及静力的问题。任何结构设计都有荷载的考虑，就如同车辆有车辆的荷载一样，风也是桥梁的一种主要的荷载，它主要作用在桥梁的主梁上，当然有些大跨度桥，包括桥塔、缆索结构也都是承载风荷载的构件。风对桥梁的影响主要还是在大跨度桥梁上，比如悬索桥、斜拉桥等桥型，现在有一些拱桥、梁桥跨度也做得很大，也可以归类到大跨度桥的范畴。
桥梁的跨度一大，结构受风荷载的作用就比较突出。风的作用会引起振动，就是风致振动。风的作用还会使结构丧失稳定性，因此设计上要使结构能够抵抗风荷载的作用。对于大跨度桥而言，风的动力作用更加突出，在设计大跨度桥梁时，抗风设计是很重要的一个环节。
抗风设计的风荷载，由于空气的流动和结构之间的相互作用，预制梁板报价，比起其他荷载更为复杂，不确定性更多。做抗风设计的时候，要根据风洞模型试验，考察桥梁的特性，取得一些必要参数，为设计工程师提供依据，因而风洞试验是很重要的方面。
随着桥梁跨度的增大，对风的作用越来越敏感。比如特大型桥梁——坝陵河大桥地处峡谷，两岸地势陡峭，地形变化急剧，河谷深达400~600m，很有必要进行风洞试验研究，以确保在施工和建成运营阶段的抗风稳定性、安全性和适用性。
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