自动管路环缝焊设备焊接间隙
焊接间隙也叫对口间隙，汽车进气管焊接配件，是焊接件对口处两个焊件之间的间隙。焊接间隙直接关系焊口质量。
焊接间隙过小时焊缝不容易焊透；焊接间隙过大时增加焊接的难度，填充量大影响焊接进度，增大焊接应力，容易产生焊接变形。
2、钝边尺寸
钝边尺寸也叫坡口尺寸，对于U形坡口还包括圆弧R的尺寸。钝边过大或过小都会对于焊接质量造成影响，钝边过小容易造成烧穿，钝边过大容易造成未焊透。如果接头两侧的钝边同时过大或过小还比较容易处理，可以通过调节电流来控制熔深。如果由于一侧钝边大，另一侧钝边小，如果选用小电流，就会未焊透。如果选用大电流，就会烧穿，因此，这种情况尤其在单面焊双面成型的焊接工作中应引起足够的重视。
气属于惰性气体，不易和其它金属材料、气体发生反应。而且由于气流有冷却作用，焊缝热影响区小，焊件变形小。是钨极弧焊的保护气体。
2、气主要是对熔池进行有效的保护，在焊接过程中防止空气对熔池侵蚀而引起氧化，同时对焊缝区域进行有效隔离空气，使焊缝区域得到保护，提高焊接性能。
3、调节方法是根据被焊金属材料及电流大小，焊接方法来决定的：电流越大，保护气越大。。活泼元素材料，保护气要加强加大流量。气太小，保护效果差，被焊金属有严重氧化现象。气太大，陕西汽车进气管焊接，由于气流量大而产生紊流，使空气被紊流气卷入溶池，产生溶池保护效果差，焊缝金属被氧化现象。所以流量一定要根据板厚、电流大小、焊缝位置、接头型式来定。具体以焊缝保护效果来决定，以被焊金属不出现氧化为标准。
镀锌钢的焊前准备与一般的低碳钢是相同的，需要注意的是要认真处理好坡口尺寸和附近的镀锌层。为了焊透，坡口尺寸要适当，汽车进气管焊接定制，一般60~65°，要留有一定的间隙，一般为1.5~2.5mm；为了减少锌对焊缝的渗透，在焊之前，可将坡口内的镀锌层清除以后再焊。
在实际工作中，采用了集中打坡口，不留钝边工艺进行集中控制，两层焊接工艺，减少了未焊透的可能性。焊条应根据镀锌刚管的基体材质选用，一般低碳钢由于考虑易操作性，选用J422较为普遍。
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