针对路面井周破损的修复，公路部门采用的传统方法是采用沥青质材料，即在水泥混凝土路面的裂缝处灌注沥青，以达到封闭裂缝的目的，或在已损坏的混凝土表面上加铺一层沥青混凝土。这是一种应急方法，不能从根本上解决混凝土路面修复的问题。
受快速开放交通要求所限，快硬早强是修补材料的基本性能要求，同时还要与原有沥青混凝土材料有良好的相容性和匹配性，强度、热膨胀系数等指标基本一致，快速通车的检查井材料，耐久、干缩率小，并具有很强的抗（酸、碱、盐、油等）腐蚀性和耐候性，而且施工简便，采用普通沥青混凝土和普通混凝土掺快速修补剂的方法均无法满足这些要求。
在带有混凝土井盖座圈的井盖安装时，铸铁井盖座下不做水泥砂浆或只用铁片、钢筋头在井盖座下支垫，然后浇周边混凝土。这种操作方法造成铸铁井盖坐下有空隙，井盖座在车辆荷载下产生变形或竖向位移。此操作方法易造成座浆不密实，造成混凝土井盖座圈在投入使用后失稳，带动整个井盖失稳。应注意，带有混凝土井盖座圈的井盖安装时，需先安装混凝土井盖座圈，在座圈下座水泥砂浆。
随着城市现代化进程，人们对城市市政设施的要求也越来越高。为了满足人们的正常生活和雨天排水的需要，在城市的市政道路中就必须设置排除雨水和污水的管道，对管道日常维护就需要设置雨污水的检查井。由于各种条件的限制和路面排水的需要，雨污水的检查井常设置在路道的路中。在道路的使用过程中经常出现检查井周围路面下沉，使行驶的车辆在经过检查井时出现颠簸，严重影响了行车的安全。
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