应确保垂直和直缝。3、桥梁伸缩缝吊装就位后，用T型螺栓将桥梁伸缩缝吊装固定在槽钢上，T型螺栓形式为两肢，间距2-3米，槽钢长度不小于3米，型号不小于20。为保证纵向和横向接头安装后为垂直接头，平面度控制在3mm以内。
5.将粱(或板)与台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6wrn厚的钢板盏住，防止碎石等颗粒掉落，影响粱的伸张。6.选择有棱角、嵌挤性好的石灰岩碎石，石子必须清洗、加热，将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌人19D21O℃的TsT溶驶．将橙散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。
石子必须清洗、加热，加热的温度为100—150℃将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌人19D21O℃的TsT溶驶．流动的TST交替立即填补了碎石之间的缝麒，且将橙散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。
4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。5.梳齿型桥梁伸缩装置构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。6.梳齿型桥梁伸缩装置造价低。梳齿型桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
MZL120型桥梁伸缩缝结构各连接处均采用既能转动又能结构。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构易出现自锁现象，影响伸缩和不易保证位移均匀的弊病。
设计制造技术条件1、设计荷载：采用JTJ《公路工程技术》规定的汽车超20级荷载进行设计；2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁傳用钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa；3、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。