20世纪90年代以来，根据我国的资源条件和道路事业发展需要，提出了“黑白并举”的路面发展战略，水泥混凝土路面的发展速度明显加快。其中早期修建的水泥混凝土路面已接近使用年限，出现了不同程度的一些开裂、断板、沉陷、错台等病害。水泥混凝土路面裂缝断板等深层结构害问题目前比较经济的办法是选用汇能路桥技术工艺进行局部开槽修复，该材料因具有较明显的经济效益和社会效益得到广泛使用。
水泥路面修补材料修补方法：
1.将需要的修补区域清理干净，用高压水冲洗修补区域及周围。在冲洗时注意要使路面不再有气泡时，才能施工。
2.将水泥路面修补材料按照比例和水混合搅拌，之后迅速倒入需要修补的破损区域。一定要按照严格的要求配比，水分高是会出现漂浆，水少时会出现强度降低。
3.修补完后，要经过1到2小时的风干，在此过程中，不能破坏路面，如遇高温天气，尽量用一层塑料薄膜覆盖
道路的沉降量大于检查井沉降量造成井盖凸出路面。主要原因：压实度不达标、施工高程控制不严格。路面结构与检查井的刚度相差大。根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(GB50141-2008)，地下环氧车库如何翻新？，检查井周围回填土的压实度应当与相应等级道路压实度相同，但在施工过程中普遍存在沟槽开挖狭小，机械碾压困难，人工夯实达不到质量标准要求；工期要求紧，因井体混凝土强度尚未达到要求前不敢强夯。井周回填土逐渐沉降，引起检查井四周开裂。
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