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谈到路堑边坡坡度问题,现阶段,我国对路堑边坡坡度怎么规定?基本情况怎么样?以下是鸿建建设小编整理路堑边坡坡度**建筑术语相关内容,基本情况如下:
岩石边坡在公路、铁路、水利、矿山等工程中是十分常见的边坡。这种边坡一般陡峭,无植生条件,靠自然力量很难恢复原有生态平衡。
路堑边坡坡度考虑因素:
1、边坡的宽度:很容易理解,没宽度只能做挡墙了。
2、边坡的做法:例如植物边坡,如果不能种草的话,一般需满足大于1::2.5的边坡,保证土壤安息角和固土要求,浆砌石边坡则只要大于1:0.5就没问题。
3、边坡的效果要求:坡度的缓急、做法影响效果。
4、边坡的高度:高差较大时,限制边坡做法,同时也限制边坡的坡度。
5、边坡的地质条件:砂土、粘土、岩石在相同要求下坡度会有变化。
路堑边坡开挖要求:
1.标出边桩连接线,经常检查边坡开挖坡度:
2.坡面应平顺。无明显凹凸,无危面、浮土、砟堆、杂物;
3.需设防护的边坡,应按设计及时防护;当不能紧跟开挖防护时,应预留一定厚度的保护层;
4.在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预留信号、电力电缆槽。开挖时不得损坏边坡坡脚,必须保证侧沟和侧沟平台完整;如有损坏,应用混凝土或浆砌片石补齐。
小编通过建筑行业百科网站——鸿建建设建筑知识专栏进行查询,现阶段,边坡防护基本情况如下:
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支护桩采用钻孔灌注桩,桩径0mm,正常基底标高处桩间距m。
现阶段,建筑施工企业在进行基坑回填施工过程中,我国对基坑回填有什么规定?以下是鸿建建设为建筑人士梳理基坑回填土基本内容,具体内容如下:
开挖之前结合现场实际地质情况,决定开挖坡度和支护方案,定出开挖范围,做好标志。
根据支护结构及周边环境对变形的适应能力和基坑工程对周边环境可能造成的危害程度,基坑工程划分为三个安全等级。对于安全等级为一级、二级、的深基坑工程,工程重要性系数0γ 分别取1.1、1.0、0.9。下面是鸿建建设带来的关于基坑工程划分为三个安全等级的主要内容介绍以供参考。
符合下列情况之一时,安全等级为一级:
(1)支护结构作为主体结构一部分时;
(2)基坑开挖深度大于、等于12 米,位于古河道、河漫滩地貌单元或场地3 年以内的新
近回填土厚度大于4 米时;
(3)位于一级阶地、二级阶地地貌单元,基坑开挖深度大于、等于16 米时;
(4)在Ⅰ区范围内,有重要地下管线,如煤气管道、通讯电缆、高压电缆、大直径雨污水
管道等;
(5)在Ⅰ区范围内,有需保护的浅基础或摩擦桩基础的一般性建(构)筑物;
(6)在Ⅰ、Ⅱ区范围内,有需保护的对地基变形敏感的建(构)筑物,如砌体结构建(构)
筑物、陈旧建(构)筑物、高耸建(构)筑物等;
(7)在Ⅰ、Ⅱ区范围内,有重要建(构)筑物,如地铁等。
同时符合下列情况时,安全等级为:
(1)开挖深度小于7.0m;
(2)在Ⅰ、Ⅱ区范围内均无建(构)筑物和地下管线,或在Ⅱ区范围内有桩基础的完好钢
筋混凝土结构或钢结构建(构)筑物。
除一级、情况之外的,安全等级均为二级。
基坑安全等级还应根据基坑开挖对周边环境的影响程度和具体情况确定。