岩石边坡支护，预应力锚杆，多少米为深基坑，肇庆德庆县矿山边坡监测
(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
鸿建岩土一直秉承着“负责、、*好”的文化底蕴，肩负着“得益于工程，服务于社会”的企业使命。公司坚持“团结、创新、求实、*”的企业精神，贯彻“以人为本，诚信守法，服务工程，和谐发展”的管理方针。我们实践着“战略导向，品牌致胜，文化力驱动，诚信力立命，执行力安身”的管理理念，以好的技术和完善的服务不断满足顾客和社会的期望。
c、按设计图纸在地面上定出横断面上各点的位置，如路基中心点、边缘点、路堤坡脚几路堑坡顶;
我们专注承接各类工程项目，包括德庆县边坡加固、德庆县软土地基加固、主动网、变动网、德庆县锚杆锚索施工、德庆县边坡绿化、德庆县基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、德庆县基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、德庆县基坑监测、德庆县边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、德庆县护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、德庆县地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。
由于为水下作业，水深m，故采用潜孔钻机或地质钻机钻孔，故钻孔直径D=0mm。
路堑高边坡的防护与加固方法是非常重要的，做好防护与加固，保障正常使用，不会因为细节造成来往车辆的危害。鸿建建设小编就路堑高边坡的防护与加固方法和大家说明一下。
1、工程慨况及问题的提出方案确定
1.1工程慨况
同三国道主千线福泉厦漳诏高速公路复线是福建省“三纵四横”高速公路网布局中“三纵”的重要组成部分，也是泉州、厦门两市公路主骨架的重要组成部分。而安同公路(安溪段)作为该复线的试验段，路段全长682公里，设计行车速度50km/h，路基宽度24.5米，双向四车道，zui大纵坡4.5%。
1.2存在的问题
本段(K6+106一K6+215右侧)路基高边坡为破碎岩质边坡:上部残坡积粘性土层，厚度约5一8米;其下为砂土状强风化晶屑凝灰熔岩，厚度约2一4米:碎块状强风化品屑凝灰熔岩，厚度约2一4米;下伏弱风化晶屑凝灰熔岩。由于边坡高陡，极易沿不均匀风化界面溜踏，为保证边坡稳定，须进行适当加固处理。同时因晶屑凝灰熔岩岩体节理裂缝极其发育，坡体全坡面开挖后(防护加固工程未实施)，第三阶坡面局部开裂变形，为确保边坡稳定，对该边坡防护加固方案进行适当调整。
2、防护与加固设计方法一一动态设计
高边坡动态设计是在施工图设计文件时依据野外地质测绘井收集相关资料后，进行高边坡预设计，再根据高边坡工程施工实施进程，结合施工现场揭露坡体地层实际情况及其他相关环境背景条件变化，以及各阶段坡体变形情况和发展趋势等信息，对高边坡进行必要的动态调整、补充和完善设计，以实现经济合理且安全可靠的目标。
肇庆德庆县矿山边坡监测,作为可承接德庆县本地区边坡基坑支护加固施工(边坡绿化)主动网、被动网，锚杆锚索施工，鸿建公司成立于2003年，拥有20年施工经验，专业承接德庆县露天矿山边坡复绿、德庆县主动边坡防护网、水库边坡工程、德庆县基坑支护施工工程、德庆县高边坡护坡、德庆县锚索锚索施工、德庆县基坑冠梁锚杆、冠梁锚索施工、预应力抗浮锚杆制作、基坑围护拉森钢板桩锚索、山体滑坡边坡防护网、土质边坡防护等工程领域。
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一说起深基坑开挖，相关建筑人士还是比较陌生的，一个简单的深基坑开挖工程包括哪些内容，深基坑专项施工方案中基本方式怎么规定的呢?以下就是鸿建建设为建筑人士整理相关深基坑专项施工方案的基本资料，具体内容如下：
深基坑开挖是基坑工程中的一个过程，在一份完整的深基坑土方开挖方案中，基坑开挖方法内容如下：
5.4.1车站基坑开挖步骤车站基坑由西向东纵向分段竖向分层开挖，每段基坑的开挖长度与主体分节相对应，为了有利于基底排水，开挖面比主体施工段超前6.0m，开挖面坡度定为1:1，并设置1个长为6.0m的平台，以保证开挖面的稳定。基坑从上至xiaf两层开挖，挖一层吊装一排钢支撑。连续墙底标高约14m6m6m原地面结构底板
开挖步骤示意图
步骤一、坑内降水，开挖基坑至弟1道支撑底1m。
步骤二、架设弟1道钢支撑，第二次开挖基坑至第二道钢支撑底1m。
步骤三、架设第二道钢支撑。步骤四、开挖基坑至设计基底标高。基坑开挖前，设置管井井点降水，以利开挖人员和机械作业及土体装卸运输。顶层6.0m以内用长臂挖掘机开挖，开挖过程中坑内用小型装载机配合，将远离挖机的土方推至挖机的工作范围内。6.0m以下的土方用人力配合挖掘机挖装，吊机提装自卸车。白天开挖土方存于临时堆土场，夜间开挖土方直接运至弃土场。
