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一级基坑是基坑划分的一种，根据开挖深度以及其它标准判定，有着和其它基坑直观的差距存在。鸿建建设小编就一级基坑和大家详细介绍一下。
(1)重要工程或支护结构做主体结构的一部分;
(2)开挖深度超10m;
(3)与临近建筑物.重要设施的距离在开挖深度以内的基坑;
(4)基坑范围内有历史.近代建筑.重要管线等需要严加保护的基坑。
基坑：为开挖深度≤7m且周围环境无特别要求的基坑。
二级基坑：除一级.以外的属二级基坑。
深基坑项目施工组织及进度安排是非常关键的，深入了解才能更好的达到预期效果，每个细节的处理都非常关键。建筑物小编深基坑项目施工组织及进度安排和大家介绍一下。
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边坡处理方案能很好的解决边坡问题，尤其能很好的预防灾害的发生。鸿建建设小编就边坡处理方案给大家简单的介绍一下。
《建筑边坡工程技术规范》GB00-00边坡工程可分为下列两类极限状态(条)：
锚杆支护：锚杆支护是深基坑支护中的常用形式，其具有成本低，支护效果好，操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。但在施工前应确定锚杆位置，并经过准确的测量，等钻机到达相应位置后再进行钻孔。遇到障碍物时，应立即停止，解决问题后再继续钻孔。
边坡开挖施工工艺
1、路堑土方施工中，当运距短时及在绕行段结束地段，路堤需要填筑时，可采用推土机推运，将土料推至路堤经改良后做路堤填料。当运距较远，超出推土机经济运距时，采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工。边坡采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，有利边坡挡护施工和降低成本，并保证外观质量，如下图。
2、边坡开挖施工顺序：开挖时由上而下，先开挖远离营业线侧，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。每次分层厚度为2～3m。
路堑施工中，首先自上而下，水平分层开挖。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。zui后修整路床，整个路堑土方施工即完成。
路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，严格杜绝人工掏洞掏底法施工。浅挖路段施工方式：路堑浅挖路段挖土方式，采用综合式开挖。具体做法是：从上而下分层开挖，横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。
1横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。
2分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。
2分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。
3、较深开挖路段施工方式
线路有大量路段开挖深度在3-6m之间，此时路段开挖以土方为主，需采用爆破法进行施工。爆破前将表面土方采用挖掘机挖除干净，再进行钻孔爆破，具体施工方法见路堑石方施工。
4、半填半挖路段施工方式
线路土方断面有部分属半填半挖断面，挖土面小、挖土深度小，多数属山坡路段，采用挖掘机挖土有困难时，需采用人工和推土机同时配合施工，进行分台阶开挖，用装载机装车，自卸汽车运卸。
5、石方爆破开挖
a、施工方法：石方开挖采用中深孔台阶爆破和浅孔爆破，挖掘机挖装，自卸车运输的方法，中深孔台阶爆破仅用于石方量大且相对集中的地段，凿岩钻机选用Φ80～140mm孔径的潜孔钻机，台阶高度控制在6～10m之间，其余地段的石方开挖选择手风钻钻爆开挖的方法。
b、边坡开挖：石质地段边坡开挖，采用控制爆破的方法，即以光面爆破而实现对边坡的保护。光面爆破孔的孔径为￠40mm，孔距控制在1.0～1.2m，zui小抵抗线控制在0.8～1.0m，光面爆破在主爆区爆破之后进行，周边条件允许的情况下，zui好在採空后施爆，以保证其效果。主爆区和光爆区之间的关系及爆破示意图如下:
c、起爆及联结：光爆孔同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，zui后光爆孔同时同段起爆。如光爆孔使用导爆索起爆时效果更好，联结方法也是采用簇联(一把抓)。
d、爆破安全：为了保证爆破安全，在爆破作业时要加强爆破作业的组织管理，严格执行《爆破安全规程》的所有规定，强化安全警戒环节，切实解决爆破飞石、震动、毒气的有害效应，认真执行有关爆破施工的报批程序，专人专职，恪尽职守，确保万无一失。