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韶关曲江基坑施工,作为可承接曲江本地区边坡基坑支护加固施工(边坡绿化)主动网、被动网，锚杆锚索施工，鸿建公司成立于2003年，拥有20年施工经验，专业承接曲江露天矿山边坡复绿、曲江主动边坡防护网、水库边坡工程、曲江基坑支护施工工程、曲江高边坡护坡、曲江锚索锚索施工、曲江基坑冠梁锚杆、冠梁锚索施工、预应力抗浮锚杆制作、基坑围护拉森钢板桩锚索、山体滑坡边坡防护网、土质边坡防护等工程领域。
--- 我们承接广东省边坡基坑施工\加固、主动网被动网、锚杆锚索边坡绿化工程---
1石屑夹砂深基坑回填的应用背景和施工难点
创业路、创业路延伸段及排水工程位于昆山高铁南站北广场前的主干道路，为确保昆山高铁南站的顺利开业运营，该工程必须和南站主体工程同步竣工，工期要求十分紧，合同工期只有4个月，同时施工期处于雨季，考虑到工期、成本等各方面要求，决定在深基坑回填部分采用石屑夹砂回填。
2石屑夹砂的特性分析
石屑在JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》中有明确的定义，就是采石场加工碎石时通过zhui小筛孔(通常是4.75mm)筛下部分，不同于机制砂、人工砂，是一种生产过程中的尾料、废料。对于使用在道路路基中的石屑，主要是改良石屑的粒径级配，石屑中粗粒部分相当于砂中的粗粒部分，石粉部分相当于砂中的0.3mm以下部分，级配不连续，所以应采取掺入一定比例的中砂进行改良，由于本工程使用石屑材料，石粉含量较高，经检测分析后，采用石屑∶砂=1∶1的掺配比例，较好地改良了石屑的颗粒级配。
3施工主要难点
(1)道路路基有1/3的部分在地下建筑物上，基坑回填深度均在4m以上，交界面两侧的不均匀沉降问题是控制的难点。(2)与地下建筑物的界面重型碾压设备无法碾压，该界面部位的压实度控制也是个难点。(3)石屑夹砂本身的物理特性，存在遇水流动性大的问题，易引起路基的损坏。
4碾压工艺的选择
传统碾压法主要涉及三个参数:zhui佳含水量;压实厚度;压实遍数。经标准击实试验确定石屑夹砂的zhui大干密度为1.77g/cm3，zhui佳含水量为6.1%，为了减少道路的工后沉降量，石屑夹砂压实度的控制指标要高于标准，要求压实度不小于95%，因为对石屑夹砂施工的方法和条件没有相关规范和参考资料，为确保后续施工的质量，对石屑夹砂基坑回填作了试验段，结果如表1。根据试验结果，可以看出在控制压实厚度不大于20cm的情况下，选择1遍粗压+5遍震动碾压的碾压方式，可以满足施工要求，但为尽量减少工后沉降量，宜采用压实遍数1遍粗压+6遍震动碾压;含水量的控制在zhui佳含水量的±2%，因在夏季施工，宜控制在+2%范围内，碾压过程中表层水分蒸发过大的情况下，应洒水湿润。
基坑的钢板桩应根据周围土质的负荷能力以及深基坑的开挖深度进行选择。在使用前应先检查钢板桩的质量，观察其外形是否正常。同时应保证场地表面平整，保证不存在障碍物。在进行测量时，应确定钢板桩的位置，标出轮廓线，做好定位工作。
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由于基坑的塌方，从而破坏原有土层的平衡，土体沿滑动面涌动使坑顶下陷，坑底回弹隆起，导致持力层土层的失稳和破坏，降低持力层的承载能力。
挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不得小于m与(0-0kv 时)。
对于土钉墙围护结构，开挖深度在满足下层土钉施工的前提下应尽量减少开挖深度，一般不会超过下层土钉0cm。土钉竖向间距定了，每层的开挖深度也就定了，计算工况满足，这样开挖就没问题。
一说到边坡加固措施，相关建筑人士还是比较陌生的，现阶段我国在进行边坡加固施工的过程中，对边坡加固措施有哪些?以下是鸿建建设为建筑人士梳理边坡加固措施基本内容，具体内容如下：
鸿建建设小编通过本网站建筑知识专栏的知识整理，梳理边坡滑移的相关内容，基本概况如下：
边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。为了帮助相关人员进一步了解边坡加固措施，鸿建建设小编通过网络咨询的查询，梳理相关建筑企业边坡加固的主要措施，内容如下：
1.一般原则
(1)减小滑坡体的致滑力;
(2)提高滑坡体的抗滑力。
2.原则措施
(1)排水：为了使滑坡体的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不进入边坡岩体内可以来用粘土水泥砂浆等堵塞边坡岩体中的张裂缝;
(2)减载：可将失稳边坡上部岩体减载，也可在脚部加载，位致滑力降低。有时将边披上部的岩体挖去部分，回填在坡脚部。
(3)加固：局部失稳可用锚杆加固，但锚固点必须是坚硬岩石;挡墙加固，挡墙基础应设置在可能滑床之下;抗滑桩加固;桩墙联合加固，分级支撑滑体，将滑体分为上下两部分。桩在上部，承担大部分滑动推力，从而减轻对下部挡墙的推力，相应减少下部挡墙圬工数量和受滑体整体下滑威胁而减轻施工困难。
(4)处理好拉伸裂缝与破碎带：大多数边坡在破坏之前，其顶部就出现了拉伸裂缝，而坡体的破坏面可能从这些拉伸裂缝的根部开始，或者是与之相连。因此，应采取措施防止张拉裂缝出现，采用强力锚杆加固是解决该问题的一种好方法;对断层、软弱夹层或破碎带可进行预注浆加固。
