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(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
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说到路基边坡放样，现阶段，建筑行业术语——路基边坡放样如何实现?基本情况怎么样?以下是鸿建建设小编梳理路基边坡放样相关内容，基本情况如下：
小编通过建筑行业baike网站——鸿建建设建筑知识专栏进行查询，路基边坡放样基本情况如下：
路基横断面是根据线路中线桩的填挖高度(h)在横断面图上设计的。在横断面中填方的称为路堤;挖方的称为路堑。当h=0时，为不填不挖，是线路纵断面图上设计中线与地面线的交点，称为路基的施工零点。
路基放样的内容主要是测设路基的施工零点和测设路基的边桩。
边桩放样的方法很多，常用的有断面法和逐渐接近法等。
路基边坡放样基本流程：
一、路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于5Om。桩上标明极号与路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。
二、在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖填5m应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。
三、路基施工期间每半年至少应复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。
四、机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,高速公路和一级公路在施工中,宜在不大于200m的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
五、取土坑放样时,应在坑的边缘设立明显标志,注明土场供应里程桩号及挖掘深度;作为排水用的取土坑,当挖至距坑底O.2～O.3m时,应按设计修整坑底纵坡。
六、边沟、截水沟和排水沟放样时,宜先做成样板架检查,也可每隔1O～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
七、施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。
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当有共同沟、合流污水管道、地铁等重要设施存在时，土体位移不得造成结构开裂，发生渗漏或影响地铁正常运行。
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说到基坑土方开挖原则，现阶段，我国基坑土方开挖原则情况怎么样?基本概况如何?以下是鸿建建设小编梳理相关基坑土方开挖原则相关内容，基本情况如下：
为了帮助相关人员了解基坑土方开挖原则，鸿建建设小编通过相关内容梳理，基本情况如下：
基坑土方开挖原则：开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖
基坑土方开挖原则基本情况：
为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。
防止土体被扰动，产生较大变形。基坑开挖后，大部分变形会在zhui初的24小时发生。如果挖后再撑，在这期间，土体已经产生较大变形。至于分层开挖，因为教深的基坑，一次开挖到底，边坡土体也会产生较大变形。因此，分层开挖，先撑后挖是基坑开挖的原则。
有直呼结构的深基坑开挖时，支撑与挖土密切配合严禁超挖，每次开挖深度不得超过支撑位置以下。因此严禁超挖!
基坑土方开挖原则具体内容：
1、土方工程施工前应综合考虑土方量、土方运距、土方施工顺序、地质条件等因素，进行土方平衡，合理调配，减少重复挖运。合理确定土方机械的作业线路、运输车辆的行走路线、弃土地点等。并结合工程地质与水文地质条件、环境保护要求、场地条件、基坑平面尺寸、开挖深度、支护形式等情况确定开挖的方法和顺序，编制施工方案。
2、基坑开挖期间若周边影响范围内存在桩基、基坑支护、土方开挖、bao破等施工作业时，应根据实际情况合理确定相互之间的施工顺序和方法，必要时应采取可靠的技术措施。