加油站弹簧限位球型钢支座规格齐全

更新:2024-06-16 11:00 发布者IP:124.239.113.245 浏览:0次
发布企业
衡水桥兴工程技术有限公司商铺
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资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
3
主体名称:
衡水桥兴工程技术有限公司
组织机构代码:
91131102588198504T
报价
人民币¥299.00元每个
承载
800KN
转角
0.03
位移量
±150
关键词
弹簧限位球型钢支座,,
所在地
河北省衡水市桃城区红旗大街76号1幢南4号
联系电话
15103280288
手机
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产品详细介绍

我公司主营桥梁伸缩缝、橡胶止水带、桥梁支座、橡胶支座、网架支座、桥梁橡胶充气芯模、橡胶抽拔棒、球型支座、滑动支座、球铰支座、盆式橡胶支座、固定铰支座、gyz橡胶支座、gjz橡胶支座、板式橡胶支座、聚闭孔泡沫板、双组份聚硫密封胶、双组份聚硫密封膏、抗震球型钢支座、减震球型钢支座等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。
诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
加油站弹簧限位球型钢支座规格齐全
加油站弹簧限位球型钢支座规格齐全

成品球铰支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防,

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QZ型球形钢支座与盆式橡胶支座相比有如下列特点:

1、球型橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在桥梁混凝土基座上的反作用力比较均匀;

2、球型支座本身通过球面的聚四氟板的滑动来实现自身的转动过程,具有转动力矩小,灵活方便的特点,由于它的转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关,与转角大小无关,特别适用于支座转动需要大转角的要求,设计转角可达0.05rad.

3、球型支座各方向转动性能一致,可以很好的适用于大型宽桥、曲线桥。

4、支座自身不用橡胶承压,就不存在盆式支座普通存在的橡胶老化的问题,也不会产生对转动性能的影响,特别适用于北方低温地区桥梁的使用。

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球型抗震支座(又名网架支座)分为四个类型:GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座,每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式
球型抗震支座(支座节点)结构与基础的连接区简化为支座,按其受力特征分为五种:活动铰支座(滚轴支座),固定铰支座,定向支座(滑动支座),固定(端)支座和弹性(弹簧)支座。弹性支座在提供反力的同时产生相应的位移,反力与位移的比值保持不变,称为弹性支座的刚度系数。弹性支座既可提供移动约束,也可提供转动约束。当支座刚度与结构刚度相近时,宜简化为弹性支座。当结构某一部分承受荷载时(如研究结构稳定问题),其相邻部分可看作是该部分的弹性支承,支座的刚度取决于相邻部分的刚度(如将斜拉桥的斜拉索简化为弹簧支座)。当支座刚度远大于或远小于该部分的刚度时,弹性支座则向前四种理想支座转化。
加油站弹簧限位球型钢支座规格齐全
加油站弹簧限位球型钢支座规格齐全

成品固定球铰支座,万向转动铰支座,钢结构铰支座,网架钢支座,钢结构抗震球铰支座,体育馆抗震球型钢支座抗震球铰支座,固定球铰支座,万向铰支座,抗震球型钢支座,滑动钢支座,万向转动支座,减振球形支座,网架钢支座,钢结构支座,网架抗震钢支座.
连廊抗震球型钢支座厂家包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。

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QZ系列球型支座

QZ型球形钢支座示意图(1、上支座板2、下支座板3、支座钢球芯4、PTFE圆平板5、PTFE球形板6、不锈钢)QZ球型支座通过球面传力具有传力可靠,转动方便灵活的特点,它不但具有盆式橡胶支座承载力大,容位移大等特点,而且还能更好地适应大转角转动的需要,球形钢支座用聚四氟板物理机械性能应满足下列要求:密度:2.1~2.3g/cm3;拉伸强度不小于30MPa;断裂伸长率不小于300%;球压痕硬度H133/60>23MPal支座用聚四氟板在硅脂润滑条件下与不锈钢板对磨时,在常温条件下(23+5℃),压应力30MPa时应满足下列要求:初始静摩擦系数µst≤0.012线磨耗率≤15μm/km

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球型钢支座设计位移量:顺桥向:1000~2500KN,e=±50mm;3000~1000kN;e=±50mm,±100mm和±150mm。横桥向:采用DX多活动支座,e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。可承受的水平力:纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%;固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%。QZ型球形钢支座设计摩擦系数在聚四氟板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:低温(-40℃~+40℃)0.05。
QZ球形钢支座在安装步骤及方法:
1、QZ球形支座在出厂时,就已经把支座调平,并拧紧连接螺栓,以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移,但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求,由生产厂家在装配时预先调整好。
2、安装前方可开箱,并检查装箱清单,包括配件清单、检验报告复印件、橡胶支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后,不得任意转动连接螺栓,并不得任意拆卸支座。
3、在安装高度应符合设计要求,要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。
4、球形支座在试运营期一年后应进行检查,打扫支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。运营期一年后应进行检查,打扫支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。
球形支座分为纵向活动支座(ZX),多向活动支座(DX)和固定支座(GD)三类。
球形钢支座产品购买流程
加油站弹簧限位球型钢支座规格齐全
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1、先要确定您要购买的产品的规格和型号哦
2、买卖双方经协商一致后,您需要先付我们30%的定金,然后通过在线支付或者银行支付,把定金打进我们公司的银行账户。
3、我们会迅速的给车间下单,为您生产。
4、生产完毕,我们会给您在Zui短的时间内把货物,运送到您所在地的二级城市。
5、货到后您验货无误,付清余款,您就可以提货了。
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??1、上支座板
??2、下支座板
??3、支座钢球芯
??4?、?PTFE?圆平板
??5?、?PTFE?球形板
??6、不锈钢

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安装方法编辑

(1)支座出厂时,应由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。

(2)支座安装前,施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料;开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。

(3)当支座安装采用螺栓栓接时,在下支座板四周用钢契块调整支座水平,并使下支座底板面高出桥墩顶面20~50mm,找出支座纵、横桥向的中心位置,使之符合设计要求。用砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。

(4)当支座安装采用焊接连接时,应先将支座准确后,采取对称间断焊接的方法,将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止烧伤支座和混凝土。

(5)支座安装高度应符合设计要求,要保证支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。

(6)在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,应拆除上、下支座的连接钢板,以防止约束梁体的正常转动。

(7)拆除上、下支座的连接钢板后,检查支座的外观有无破损现象,并及时安装支座的外防尘罩。

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支座设计基本原理上部结构受力后的运动——平面运动。其运动方程取决于荷载方程:



。剪力方程

弯矩方程

;转角方程

上部结构的变形直接与荷载q(x)有关,也就是说与上部结构的内力有关。要求得变形计算公式,须综合考虑几何,物理和静力学三个方面来解决。①,几何方面:(各变形之间的关系)中性层纤维与转角的关系为:

dθ=dx/ρ;可见曲率半径ρ和转角θ有关,即和荷载方程q(x)有关。且随荷载q(x)改变而改变,因此上部结构在静荷载作用下的变形运动为平面运动。公式中:E-材料弹性模量;



-曲率半径;A-截面积;I-截面惯性矩。②物理方面:(本构关系)荷载产生的应力与变形(应变)的关系,


③静力学方面:






;



(xz平面内的外力矩)




自动满足,因为截面只要有一个对称轴即可,其力矩必为零。中性层的曲率半径为:

至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。望设计单位充分注意这点。已开发的系列化支座各种类型简介另外本所还开发了,高精度,高度可调支座;水下支座;耐侯支座,标高自动升降支座;双向大位移支座,以上各种支座都具有以下四个种类型供挑选:①普通型;②标准型;③精品型;④超级精品型。以订货为准。
详细说明
QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及橡胶挡圈组成一种橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板;中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
球形支座,它是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品,使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等;支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
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双向滑动抗震球铰支座通过球面聚的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。
支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。

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球形钢支座产品购买流程
1、先要确定您要购买的产品的规格和型号哦
2、买卖双方经协商一致后,您需要先付我们30%的定金,然后通过在线支付或者银行支付,把定金打进我们公司的银行账户。
3、我们会迅速的给车间下单,为您生产。
4、生产完毕,我们会给您在Zui短的时间内把货物,运送到您所在地的二级城市。
5、货到后您验货无误,付清余款,您就可以提货了。
至于支座的设计应该满足上,下部结构之间相对转动的要求。支座的设计计算应和结构计算模型相一致。否则转动不灵活,或根本转不动。如硬要转动势必磨损严重。造成研轴,切轴现象。这就是许多支座产生的问题。但经常是上部结构出问题。因为支座的安全度大,而上部结构安全度较低,是根据规范一点一点抠出来,将规范政策用足,支座设计又没考虑结构的力学分析模型。故实际上理论计算结果与实际不符。首先上部结构发生破坏,殊不知是支座设计不合理造成的。望设计单位充分注意这点。已开发的系列化支座各种类型简介另外本所还开发了,高精度,高度可调支座;水下支座;耐侯支座,标高自动升降支座;双向大位移支座,以上各种支座都具有以下四个种类型供挑选:①普通型;②标准型;③精品型;④超级精品型。以订货为准。





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成立日期2012年01月12日
法定代表人张金魁
主营产品球铰支座 万向支座 滑动支座 球形支座 球型支座 网架支座 连廊支座 球钢支座 滚轴支座 钢结构支座 滑动铰支座 固定铰支座 弹性铰支座 抗震固定支座 建筑抗震支座 盆式支座KPZ 盆式支座QPZ 双向弹性支座 网架盆式支座 固定球铰支座 桁架球铰支座 减震球铰支座 滑移球铰支座 抗震球铰支座 抗拉球铰支座 钢连廊抗震支座 桁架球形钢支座 固定球形钢支座 球型钢支座gqz 球型钢支座qgc 钢结构球型支座 球型钢支座XQZ 减隔震球铰支座 封闭式球形钢支座 球型钢支座KLQZ 减震抗震球型支座 多向活动球型支座 成品双向滑动支座 多向定位滑动支座 网架单向滑移支座 抗拉球铰支座KLQZ 竖向滑动球铰支座 抗震型固定铰支座 网架建筑连廊支座 网架抗震球形钢支座 固定抗震球形钢支座 抗震球形钢支座GKQZ 抗震球形钢支座GJGZ 抗震球形钢支座KBQZ 抗震拉压球形钢支座 钢结构盆式支座构件 幕墙结构专用球铰支座 幕墙抗震球型铸钢支座 固定弹性减震球铰支座 网架钢构桁架连廊支座 抗拔抗震球铰支座JQKZ 抗震球铰钢支座KQGZ 万向转动球型钢支座 万向球型钢支座WXQGZ 钢结构减震支座GJQZ 单向活动带角变位支座 限位活动抗震球形钢支座 双向滑动抗震球形钢支座 网架抗震球形钢支座KWGZ 网架抗震球形钢支座WKGZ 网架抗震球形钢支座JWGZ 抗拔球形钢较支座KBQZ 单向弹性可滑移球型支座 单向水平滑动支座 双向水平滑动支座 三向轴心受拉铰支座 钢梁固定支座 桥梁球型支座 球铰压力支座 桥梁伸缩缝,桥梁支座,止水带,充气芯模
经营范围工程管理服务;金属制品、阻尼器、网架支座、桥梁支座、伸缩缝、止水带、充气芯模、波纹管、锚具、钢绞线加工及销售;货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
公司简介衡水桥兴工程技术有限公司位于河北省衡水市,这里的交通便利,是橡胶制品生产销售的国内最大的基地。我公司经历十几年的不懈发展,在行业中已具有一定的市场地位。衡水桥兴工程技术有限公司是国内知名的工程橡胶产品供应商,技术领先,工艺成熟,质量可靠,国家发证认可!我公司是以各类球型支座,盆式支座,网架支座,橡胶支座,桥梁伸缩缝,橡胶止水系列等产品的生产、销售及安装为一体的集团企业。公司坚持以提高产品质量为重中 ...
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