金属波纹涵管也叫金属波纹管涵、波纹管涵、波纹涵管或钢制波纹涵管，是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，广泛应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。
金属波纹管涵的特征
①强度高，由于波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。
②运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。
③使用寿命长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。
④施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，可以根据需要定制长度，是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。
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拼装波纹涵管的安装操作方法
1）波纹管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密的嵌套在一起。
2）为了保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩进行抽检试验。如果有任一实验值超出了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述实验90%以上满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核设计，以确定得到的扭矩值是否满足要求。
3）钢波纹涵管外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用环氧树脂砂浆封填，以防波纹板连接处渗水
钢波纹涵管是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ12m，管壁厚度为3mm～12mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的.公路建材。波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。
钢波纹涵管具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，从材料与结构和功能的本质关系上分析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。
用钢波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。
波纹涵管的结构处理：
（1）波纹为圆形全体管，选用整管节组装、法兰螺栓衔接。
（2）钢制波纹板涵管加工后须选用热镀锌等防腐处理。选用镀锌钢板加工的，在加工后有必要进行二次处理。
（3）全体管衔接法兰选用角钢、钢板制造，波纹板焊接选用对焊接头。紧固件选用国标中的标准紧固件，其
强度和标准应满足力学请求，且不低于管材强度请求。垫片与紧固件般配。螺栓与螺母均选用热浸镀锌处理。
（4）管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理，其镀锌层的均匀厚度大于84um。涵管运至施工现场后，工地现场
涂刷两头沥青。
（5）密封材料选用耐久功能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
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