GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.根据伸缩缝又分为：C40型桥梁伸缩缝C60型桥梁伸缩缝C80型桥梁伸缩缝 良好的竖向、水平变位性能。当梁体在风力、承载等作用下梁端产生水平、竖向、扭转等多向变位时，通过多向变位系统使伸缩装置满足桥梁多向变位需要.另外，通过多向变位系统将滑动齿板与梁体柔性连接在一起，使锚固螺栓柔性受力，且变位系统箱体表面积较大，加强了混凝土对其的锚固，从而解决了梳齿板伸缩装置存在的缺点，在性能要求上满足交通行业标准J1723—2008的要求。
多向变位伸缩装置施工指导 80型160型梳齿板式伸缩缝
桥梁伸缩缝 GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点：建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区. 伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。良好的行车舒适性及降低噪音功能。伸缩装置采用简支结构，滑动齿板整体跨过梁端缝隙，结构受力合理，经久耐用；且伸缩装置与梁体柔性连接，车载的冲击力通过多向变位系统吸收及传递，大大弱化了梁体振动；另外，伸缩装置的梳形齿相互穿插排布，使整个伸缩装置上表面形成一个连续的平面．行车平稳舒适；车辆通过预应力式多向变位伸缩装置时与普通路面无异，降低了噪音，满足《城市区域环境噪声标准》的要求.
GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。QF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。良好的防滑、防水性能。预应力式多向变位伸缩装置具有出色的防滑性能，横向结构上，梳形齿相互穿插排布保证车轮有充分的摩擦力，纵向结构上．齿板加丁一定密度和深度的防滑槽，确保满足伸缩装置的防滑要求。衡水长信专门加工路桥养护材料，橡胶支座、伸缩缝、护栏支架、泄水管等一系列产品，真材实料，支持定制，国标价优，产品已发往昆明、长沙、九江、泸州、内江、恩施、台州、温州、抚州、遵义、铜仁、南宁、柳州、梧州、重庆、定西、庆阳、兰州、榆林、佳木斯、长春、滨州、东营、合肥、忻州、荆州等地。