在当今铁路路基施工过程中路基附属工程质量直接影响着铁路营运安全，为此针对路基附属根据边坡地层情况设置了多种边坡防护工程，比如路基拱形骨架、桩板墙、重力式挡土墙、锚杆框架梁、空心砖等一些列防护形式，目的都是为了对边坡稳定进行加固，防止边坡垮塌，对铁路营运造成重大安全质量事故，影响旅客及国家财产安全，一种路基拱形骨架模板辅助技术领域，目前高速铁路及普通铁路拱形骨架施工过程中由于模板截水棱与模板不是一个完整的连接体系，模板浇筑过程中主骨架无盖压装置，致使现阶段混凝土浇筑过程中骨架内的混凝土无法振捣，截水棱无法与主骨架一次性浇筑，造成混凝土后期骨架裂纹严重，蜂窝麻面严重，混凝土结构局部出现酥散，无强度状态，起不到边坡防护的根本性作用。后期对骨架修复相当困难，费时费工，且存在严重的质量安 全隐患，针对此问题专门进行了研究。
综合对拱形骨架护坡模具多年生产经验以及实际工程案例的知识京伟模具严格参照其生产要求进行模板加工，目前95%的拱形骨架都是通过一体浇筑完成，其效果大大超过了过去的拱形骨架预制块的多块组合安装模式，施工效率快，生产成本低。拱形骨架的结构其实非常简单，要做到其直径、高度等尺寸符合设计图纸要求，模板的选材标准需要符合长久使用的设计
