钢结构弹性球铰支座选用时应注
意的事项
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大
小并注意位移量和转角对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座
时应注意支座的类型即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约
束方向都给以位移和刚度是为了工程减震的需要。
钢结构弹性球铰支座工作原理和构造
球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、
上滑板和上座板组成
通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合而在
中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位
置球面转动方向可以与平滑动方向一致或如果两个转动中心复合则
无平面滑动。
钢结构弹性球铰支座产品特点：相对于目前市场上的同类支座，本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化，主要特点如下：
1、材质
支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢，力学性能更为可靠；耐磨材料采用改性超高分子量（即UHMW-PE）代替聚四板（即PTFE），磨耗低、摩擦系数小 、使用寿命长。
2、构造合理
本产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可 靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。
3、注重细节
支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公 路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。
4、安全经济
支座采用细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。
