滑动成品铰支座A长兴滑动成品铰支座A滑动成品铰支座来厂家选购

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平阳滑动成品铰支座主要技术性能

1、支座摩擦系数为0.03; 

2、支座水平剪力大于坚向承载力的20%；

3、支座抗拔力（抗拉力）为坚向承载力的10%～30%；

4、支座坚向承载力1000～60000KN，分为25级；

5、支座转角为0.03rad; 

6、支座适宜温度范围：-40℃～+70℃

平阳滑动成品铰支座近年来，我国交通建设事业的发展取得了巨大的成就，大跨径连续梁桥、连续刚构因其受力简单合理、整体性好、耐久性好、行车舒适、造价经济等优点，在公路桥梁建设中得到了广泛的应用。我国是一个强震多发的国家，地震烈度等于或大于7度的地区占国土总面积的1/3，突发的强烈地震会使建设成果毁于一旦，这就要求我们必须重视桥梁设计的抗震减灾工作。 

大跨径连续刚构由于采用墩梁固结的结构形式，顺桥向、横桥向整体刚度大，地震作用时上下部结构产生地震力主要通过下部结构“硬抗”，下部结构必须具有较高的强度，故造成了桥梁造价的大幅增加。

长兴滑动成品铰支座减隔震技术的发展及使用条件 

　　近一个世纪以来，将建筑物与由强震产生的地面运动的破坏作用分离开来的思想一直吸引着许多人。为了达到这个目的，提出了许多很有创造性的减隔震装置。减、隔震技术初是用于建筑结构抗震的，随后才用于桥梁结构之中。经过日本关东大地震、中国唐山大地震的考验，减、隔震技术在工程中的应用更是得到了一致的肯定。对它的研究也越来越多。 

　　长兴滑动成品铰支座减隔震技术对桥梁抗震性能的提高作用是毋庸置疑的，它能够全面的降低地震荷载，减轻地震荷载对桥梁结构的危害，但并不是所有的桥梁都能使用减、隔震技术的。对于如下一些情况，不宜使用减隔震设计: 

(1)基础周围的土层易于发生液化时； 

(2)下部结构柔性大，桥梁结构本身的固有周期比较长； 

(3)由于基础周围地基软弱，桥梁周期加长可能引起地基与桥梁共振； 

(4)支座中出现负反力的情况。