简略来说牵引销生产遵循以下程序：
(1) 钢材的挑选。一般选用化学成分安稳的清洁低合金钢作为牵引销的选用原料。目前市场上多用40铬圆钢。
(2) 铸造。一般采用冷镦铸造。铸造过程中要注意材料的精准形变。铸造前和铸造中要注意尺度检查、磁力探伤和微观浸饰。
(3) 产品检验和热处理。
半挂车牵引体系在作业过程中遭到向前和向后、横向摇摆力矩、垂直方向和向上等多种载荷作用，工况比较复杂。牵引销作为重要的承载部件，对其疲惫特性提出了较高要求。
因此针对牵引销进行分析，计算在其轴径在遭到水平方向力气交变载荷情况下的疲惫寿数和循环50万次时的安全系数十分必要。
计算分为两个部分，首要进行结构分析，得到牵引销的应力应变数据，然后进行疲惫得到牵引销的疲惫寿数，牵引销总成图片，并根据规划寿数求出安全系数。
?牵引座与牵引销之间的联系有哪些
许多用户兄弟应当都知道，牵引车在衔接半挂车的过程中要留意牵引车和半挂车各个方面的衔接，主要在牵引座与牵引销的衔接和电气路的衔接。
牵引座与牵引销之间的联系有哪些
一、鞍座与牵引销的衔接
在衔接前仔细查看牵引车鞍座板面上是不是有满足的润滑油脂，半挂车的牵引销、牵引滑板上是不是有别的异物，确保牵引滑板的清洗。
1.调整支持腿，使半挂车牵引滑板与牵引鞍座高度相适应，通常以半挂车牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面基地方位低1-3公分为准，留意不要太高。不然有时不只不能衔接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
2.操作牵引座锁止组织，使锁止块张开，成自在状况。
3.牵引车后退时，挂牵引销生产厂家，牵引车与半挂车基地线力求保持一致，两车基地线偏移限于40mm以下。牵引车鞍座口对准牵引销后缓慢倒车直到听到“咔哒”动静后，锁止块回位时，则牵引车与半挂车成功牵引。
4.查看牵引座锁止块是不是锁止了牵引销，是不是锁止牢靠。
5.略微行进一下牵引车，查看衔接状况是不是杰出。
牵引销是半挂列车中连接牵引车和半挂车的关键零部件之一，在国家标准中有两种型号：50号牵引销和90牵引销。与这两种牵引销相匹配的牵引座也有50号和90号两种。牵引销装配在半挂车上，牵引座装配在牵引车上。
每辆牵引车只能装配其中一种型号的牵引座，同样，半挂车也只能装配一种型号的牵引销。港口、物流园及半挂车生产企业等在运输或生产过程中，半挂车需要在不同的地点进行频繁调度，现场需要随时准备配有50号和90号两种型号牵引座的牵引车，来匹配不同型号牵引销的半挂车。
市场上普遍存在的现状是牵引半挂车时需先确定半挂车的牵引销型号，然后再调度与之相匹配的牵引车，牵引销价格，由于牵引座与牵引销的匹配存在唯1性，牵引销，这样需要对牵引车进行频繁更换，并且在调车过程中也不可避免的会出现牵引车牵引座与半挂车牵引销匹配混乱的问题，工作效率也相应打了折扣。因此，牵引销的转换装置技术的诞生很好地解决了这个难题。
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