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杆塔结构中存在有大量的不确定因素，传统的满应力设计方法很难反映设计参数的不确定性因素，由此所得到的结构是不安全或不经济的。结构的可靠性设计方法，考虑了载荷、结构中的不确定因素，从统计学与可靠性理论出发，对杆塔的可靠性进行分析与设计是杆塔结构设计的一个新方向。杆塔结构是一种超静定结构，某一杆件的破坏并不能导致整个结构的破坏，只有当破坏的杆件达到一定数目时，杆塔不能再承受载荷，才算杆塔破坏。美国“输电铁塔设计导则(ASCE)”对实验铁塔的破坏条件就表明了这一点。传统的满应力设计方法无法满足工程结构的这一特征。研究杆塔结构极限分析方法，确定杆塔结构的承载能力是必要的。
由于高强钢的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，这种能量除了变形以外，很大程度上是板材与模具间推撞（摩擦）。随着金属在冲压模具中变形温度会不断升高，油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着（冒烟），润滑失效。而IRMCO高分子聚合物极温润滑剂中含有抗极压物并具有“热寻性”会粘到金属上，随着温度的升高在模具和板材表面形成一个坚韧的保护屏障，钢板切割图片，从而降低摩擦和温度，以帮助工件更好的延展，以此来控制摩擦和金属流动；保护金属不会过热，发黑而拉裂和粘接。
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