路基强夯 恒鼎基础 强夯

试验段试夯要求相关参数

　　①夯击能的大小，锤重x落距，KN.M；

　　②夯点间距，依设计；

　　③夯击次数；

　　④相邻两遍夯击间的间隔时间（一般应大于72小时）；

　　⑤夯击宽度及影响范围；

　　⑥夯击深度及影响范围；

　　⑦总沉降量，和Zui后二击，一击沉降量，Zui后一击沉降量，通过试验段，求得a.夯击间距b.两遍间的间隔时间c.确设计规定的夯击遍数能否满足沉降量及压实度的要求。

   引言津港高速公路起于外环线与洞庭路交口，向南经西青区、津南区，终点至大港区板港路与胜利街交口，建筑物强夯，全长约25km。

   在垃圾场地基处理大面积施工前，试验人员开展了相关试验研究，为设计、施工及管理单位提供了技术参数。2施工工艺试验由于垃圾场缺少工程机械作业面，机场强夯，试验人员在垃圾场表面填筑了1.5m厚的拆房土，采用130T-m能量级强夯机械进行桩式置换。夯锤锤重130kN，落距10m。1填石坝基本构关联现阶段,岩土本构关系模型选用较多的有邓肯-张实体模型、剑桥实体模型及其Drucker和Prager明确提出的D-P实体模型。桩式置换夯孔的施打宜采用隔孔分序跳打方式。

    该高速公路在K1+340～K3+670段分布有4处取土坑。近5年～6年，路基强夯，这4处取土坑中，有3处取土坑逐渐被生活垃圾和建筑垃圾填埋，埋深7m，1处内充满了污水，强夯，水深>10m。若彻底清除坑内垃圾，再分层回填优质填料，则工程量巨大、耗时费工，且工程费用较高。在强夯地基处理工程中，夯击点的距离一般被确定为4米，单点的夯击又分为主夯和副夯，一般的工作状态采用的是1000KN。由于坑内垃圾成分复杂，力学稳定性和化学稳定性均较差，为满足路基的力学稳定性和环境保护的要求，津港高速公路建设管理处通过综合比较各种方案，Zui后拟采用强夯桩式置换处理垃圾场地基。

    

    对于津港高速路垃圾段路基，选用强夯桩式换置法解决，处理方式中进行了施工技术、承载力、沉降观测及回弹模量等实验。实验得出结论:强夯桩式换置解决路基时，应分三次夯击能够超过桩式换置实际效果。强夯桩式解决进行后，路基允许承载能力考虑设计构思规定，预应力张拉载荷功效下混凝土裂缝基础平稳，工后地基沉降考虑地面规定，试验段路基工程回弹模量考虑设计构思规定。以便提升承载力，处理不匀称地基沉降，小区业主决策以强夯法开展地基基础。

路基强夯-恒鼎基础(在线咨询)-强夯由山东恒鼎地基基础工程有限公司提供。山东恒鼎地基基础工程有限公司（zdyt.cc）在工程施工这一领域倾注了诸多的热忱和热情，恒鼎基础一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：杨建德。坝基填充料关键为片麻岩、花岗石等硬塑岩,对山岭重丘区高速路填石坝基选用基本夯实方式难以实现设计构思规定,运用强夯机械设备对填石坝基开展解决能够降低高填方路基的差别地基沉降。本公司（www.guangxihdjc.com）还是从事广西强夯机租赁，广东强夯机租赁，福建强夯机租赁的厂家，欢迎来电咨询。