对于城市轻轨，一般轴重低于160kN，速度不超过100km/h，故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，镀锌扣件的重量，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。
修建十字扣件会遭到一些混凝土或许其他杂物的腐蚀，这时分需求做的作业就是参与光滑油进行浸泡数小时后，然后在进行人工的扳手进行逐渐的松动，使其灵敏，这一操作作业或许难免存在着必定的难度，此刻就需求先固定好扣件，然后进行松动，可是这种收拾办法必定费时吃力，所以在运用修建十字扣件的时分就应该做好保护作业，减少这种收拾的问题，久置寄存的修建十字扣件假设长时刻不运用，就应该先涂上光滑油，再进行修建十字扣件的寄存。
所有这些扣件都是带有熔融号的液态金属，通过浇注、挤压、吸入或其他方式注入预先准备好的模具中，镀锌扣件价格，冷却后，再滴砂、清洗和后处理，即可获得一定形状的物体、形状和形状的金属。获得了尺寸和性能。铸件的分类方法很多：根据所用金属材料的不同，镀锌扣件，分为铸钢铸件、铸铁铸件、铜铸件、铝铸件、镁铸件、锌铸件、钛铸件等。每种铸件根据其化学成分或金相组织可进一步分为不同的类型。直角紧扣件具有优异的力学和物理性能，它可以具有各种不同的强度、硬度、韧性和综合性能，还可以具有一种或多种特殊性能，如耐磨性、耐高温和低温、耐腐蚀等。
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