网架 世杰重工技术专业 候车厅网架

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多机抬吊法此方法是用以高宽比和净重都并不大的中、中小型网架构造。安裝前先往路面上对网架开展移位拼装工作（即拼装部位与安裝中心线错开一定间距，以绕开柱子的部位）。随后用几台起重机（多见履带起重机或小车式起重机）将拼装好的网架总体提升到柱顶左右，半空中挪动后落下来到位固定不动。（1）网架拼装为避免网架总体提升时与柱子碰撞，错开的间距在于网架提升全过程中网架与柱子或柱子牛腿中间的间距，候车厅网架，一般不可低于10～l125px，要考虑到网架拼装的便捷和上空挪动时起重机工作中的便捷。必须时可与设计方案企业商议，将网架的一部分边沿构件留到网架提升后再电焊焊接，或变动一部分危害网架提升的柱子牛腿。 

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网架适用二杆长短同样、横截面也同样的交叉式斜杆。基础设计的一般方式依据之上上述基础的承受力特性和设计规定，针对柱脚刚接的有吊车单面钢构厂房边柱，当吊车吨数很大时，若按基本独立基础设计，偏心距通常变成基础底边尺寸的控制标准，承载力不了控制功效，很大的偏心距将导致基础底边规格过大(有时候周长做到6m之上)，球型网架，很不经济发展，工程项目中没法接纳。

钢结构网架工程施工中，的维护系统就是彩色压型钢板，彩色压型钢板在吊装过程中如果操作方法不当，容易造成彩色压型钢板折弯变形，造成不必要的损失，下面钢结构网架生产厂家和我们一起来了解一下彩色压型钢板的正确吊装方法：

　　 彩色压型钢板的吊装方法很多，如汽车吊吊升、塔吊吊升、卷扬机吊升和人工提升等方法。

　　塔吊、汽车吊的提升方法，多使用吊装钢梁多点提升。这种吊装法一次可提升多块板，但往往在大面积工程中，提升的板材不易送到安装点，增大了屋面的长距离人工搬运，网架施工，屋面上行走困难，易破坏已安装好的彩板，不能发挥大型提升吊车其大吨位提升能力的特长，使用率低，机械费用高。提升方便，被提升的板材不易损坏。

　　卷扬机提升方法，该方法由于不用大型机械，设备可灵活移动到需要安装的地点，故而方便而又价低。这种方法每次提升数量少，屋面运距短，是一种被经常采用的方法。

　　还有一种方法就是采用钢丝滑升法的人工提升方法，这种方法是在建筑的山墙处设若干道钢丝，在钢丝上设套管，彩色压型钢板置于钢管上，屋面上工人用绳索沿钢丝拉动钢管，网架，将彩钢板提升到屋面上，由人工搬运到安装地点，此种提升方法适合尺寸相对超长的彩钢板材料，因操作比较慢，建议数量较少时采用。

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