钢网架和钢桁架的区别
桁架是指用钢材制造的桁架，工业与民用建筑的屋盖结构吊车梁、桥梁和水工闸门等，常用钢桁架作为主要承重构件。各式塔架，如桅杆塔、电视塔和输电线路塔等，常用三面、四面或多面平面桁架组成的空间钢桁架。
钢网架是由多根钢杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构。构成网架的基本单元有三角锥，三棱体，正方体，截头四角锥等，由这些基本单元可组合成平面形状的三边形，四边形，六边形，圆形或其他任何形体。具有空间受力、重量轻、刚度大、抗震性能好等优点；可用作体育馆、影剧院、展览厅、候车厅、体育场看台雨篷、飞机库、双向大柱网架结构距车间等建筑的屋盖。缺点是汇交于节点上的杆件数量较多，制作安装较平面结构复杂。
怎样对网架进行加固
1、背鳍式钢管可以较大提高钢管抗压能力。
2、网架加固后须进行重新除锈后涂刷防腐材料进行防腐处理，喷涂防火材料进行防火处理。加固后须避免反复荷载、突然加载、冷作及实效硬化、焊接等操作。
3、现有加固分析中，普遍不考虑二次受力问题，而实际的加固属于二次受力问题。其中加固杆件的刚度、扭转半径误差较大，长细比只是一个粗略估算的值。（长细比满足规范后，截面主要考虑的是一个轴压比的问题）
4、节点无法对中主要有以下几方面的原因：a、设计原因；b、安装过程中误差；c、额外荷载，意外加载；d、地基沉降。
5、在复合状态下，采用加大截面的方法加固构件时，原结构中的承载力应有不少于20%的富余度。加固后截面承载力计算应根据荷载形态分别进行。考虑内力重分布的原则，加固后按后来截面进行承载力计算。
6、加固后的受弯、偏心受力杆件，不宜考虑截面的塑性发展，可按边缘纤维屈服准则进行计算。
7、轻钢、圆钢杆件不宜在负荷状态下进行焊接，必要时采取适当措施，圆钢拉杆严禁在负荷状态下进行焊接。
8、采用螺栓（或铆钉）连接加固加大截面时，加固与被加固构件相互压紧，从杆件端部依次向中部逐次做孔。
