华东地区废钢市场弱势运行，商家集中出货，钢厂到货增加。10月上半月，宝钢重型废钢采购价为2210元/吨；南钢重型废钢采购价为2710元/吨，下调110元/吨；沙钢重型废钢采购价为2780元/吨，下调90元/吨；兴澄特钢精炉料采购价为2750元/吨，下调90元/吨；马钢重型废钢采购价为2730元/吨，下调100元/吨；铜陵富鑫重型废钢采购价为2760元/吨；方大特钢重型废钢采购价为2900元/吨；石横特钢下脚料废钢采购价为2790元/吨，下调40元/吨；西王金属重型废钢采购价为2995元/吨，下调30元/吨；宁波钢铁重型废钢含税采购基价为2475元/吨。
华中地区废钢市场弱稳运行，钢厂到货有所增加。安钢重型废钢采购价为2710元/吨，下调20元/吨；舞钢重型废钢采购价为2710元/吨，下调40元/吨；华菱湘钢一级料采购价为2570元/吨、下调30元/吨，衡钢重型废钢采购价为2740元/吨、上调30元/吨，涟钢一级料基价为2290元/吨、下调50元/吨；武钢重型废钢采购价为2670元/吨。
据介绍，2016到2018年，河北省退出炼铁产能近千万吨，退出炼钢产能5600万吨。骆铁军表示，河北省在压减钢铁产能过程中遇到了很多困难，但Zui终克服了困难，坚决执行国家政策，优化领域内钢铁产业结构，使唐山钢铁工业向高质量发展迈进了一大步。
作为中国钢铁发展重镇，唐山市钢铁市场近况受到关注。唐山市钢铁工业协会会长王兰玉介绍，2019年上半年，唐山各钢铁企业抓住市场机遇，降低燃料涨价影响，市场总体保持平稳发展。未来，唐山将不断提高预期质量和效益，在钢铁节能环保、智能制造等方面发力。
据日报记者了解，行业发展整体向好，但自2018年以来，受煤炭进口政策、环保限产常态化等多重因素影响，钢铁原料价格波动加大，企业稳定经营和高质量发展面临很大挑战。在此背景下，越来越多的钢铁产业链企业参与到市场，期现结合对冲风险已成为行业发展趋势。
德国和中国的汽车产量下滑尤为明显，两国的乘用车产量在2019年前8个月分别下滑10.6%和13.8%。中国政府或将出台税收措施以拉动乘用车的销量，尤其是新能源汽车的销量，2020年汽车市场将会走向复苏。 美国汽车市场预计将减速，2019年没有增长，2020年小幅增长，钢铁消费量有望从向轻型卡车转型中获益。日本和韩国汽车产量受到出口市场疲软的冲击。 印度汽车市场深陷流动性危机及全球需求疲软的泥潭，2019年几乎没有增长，2020年有望在2020年4月出台严格的排放污染标准之前回升。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩中苦苦挣扎，巴西和墨西哥的汽车产量在2019年保持增长，但增速放缓。 机械设备市场 在继2017年至2018年的强劲增长后，全球机械设备市场受全球经济减速及贸易紧张局势持续对全球投资活动的影响，预计2019年和2020年的增长减速，P110-1Cr石油钢管供应，保持平稳。 在中国、德国和日本等主要机械设备出口国中，2020年机械设备产量增长预计将继续下降。机械设备的替代需求有望为2019年和2020年提供支撑，中国机械设备制造行业在2019年预计下降1.0%。 通用机械，包括能源相关机械，将推动机械设备行业的增长。另一方面，工程机械预计将在2019年和2020年下降，但下降将部分被发展中国家基础设施的扩建所带来的需求所抵消。
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