沥青路面早期损坏产生原因分析
对损坏机理认识不够透彻
材料设计与结构设计相互独立
现有设计方法不能为路面组合设计提供明 确的指导
道路施工及部分主要材料生产与工业化、 标准化的生产模式尚存在较大差异
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沥青路面主要分类
折叠沥青混凝土路面由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青,加热到一定温度后拌和,经摊铺压实而成的路面面层。
①碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备,其路用性质比较好,故对制备工艺和原材料要求也较高,大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型,即混合料需经重型机械压实后才能成型,故有的国家称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘,有一定粗糙性,因而有较好的行车舒适性和外观;且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长,当采用石油沥青作结合料时,大修年限常在15年以上。
②冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺,有的国家也称为冷地沥青,常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程,所用沥青比热拌热铺者为稀,用量亦较少,以求在常温时有适当的松散度和粘性,廊坊沥青路面修补,但其使用寿命不及热拌热铺者。
③摊铺式。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型,常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动性,能通过轻度的捣实和墁平即可密实,在混合料中要求有较多沥青和矿粉的混合物,即沥青胶泥,其强度主要依靠沥青胶泥的粘结力。因集料颗粒面已被较厚的胶泥所隔开,改性沥青路面修补,其锁结力和内磨阻力已减低,沥青路面修补,所以摊铺地沥青较少用于车行道,铣刨沥青路面修补,但某些欧美国家也有把它用于车行道者,此时对沥青材料的性质要求很严格,以免夏季发软,同时需要另铺防滑层或加撒防滑集料,以防表面过滑。
沥青路面混合料摊铺
(1)热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用履带式摊铺机;摊铺机的收料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂;
(2)铺筑快速路和主干道沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)~7.5m(3车道以上),通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m~20m成梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30mm~60mm左右宽度的搭接,并躲开车道轮迹带,上下层的搭接位置宜错开200mm以上;
(3)摊铺机应采用自东找平方式,下面层宜采用钢丝绳、路缘石、平石等引导的高程控制方式,上面层宜采用平衡梁或浮动基准梁摊铺厚度控制方式,中面层根据情况选用找平方式,如图7.2.2-4;直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青,铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁;
(4)沥青路面施工的气温应符合本指南要求,寒冷季节遇大风降温不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料;热拌沥青混合料的摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度不得低于表7.3.2-3要求,每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料;
(5)沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺压确定,摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,由使用的混合料总量与面积校验平均厚度;
(6)在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分,以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料;
(7)在雨季铺筑沥青路面时,应加强气象联系,已摊铺的沥青层因遇雨未能压实的应予铲除。
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